Pressemitteilungen der BI

Pressemitteilungen der Bürgerinitiative gegen den weiteren Ausbau des Flughafen Münster Osnabrück:

• 02.03.2023: FMO nicht wirtschaftlich. Gutachten empfiehlt nächtliche Schließung in den Wintermonaten
• 01.03.2023: Jahreshauptversammlung der BI gegen den Ausbau des FMO mit wichtigen Themen
• 28.10.2022: FMO-GmbH verzichtet auf die Nutzung des Terminals I zu Flughafenzwecken
• 18.09.2021: BI gegen den Ausbau des FMO e.V. Greven kämpft weiter für ein Nachtflugverbot und unterstützt Forderungen für einen zukunftsfähigen Klimaschutz im Luftverkehr
• 04.09.2020: Zur aktuellen Krise im Luftverkehr
• 13.09.2019: BI unterstützt Klimaschutzziele - Abschaffung von Subventionen und Steuerbefreiungen im Luftverkehr
• 11.04.2019: Ultrafeinstaubbelastung durch den Flugverkehr ist nicht zu unterschätzen
• 02.04.2019: BI gegen den Ausbau des FMO erwirkt Reduktion der Trainingsflüge in der Mittagszeit und am Wochenende
• 28.03.2019: Billiger Flugverkehr bei weitem der umweltschädlichste Luftverschmutzer
• 27.03.2019: Mitgliederversammlung der BI gegen den Ausbau des FMO wählen bisherigen Vorstand wieder
• 13.01.2019: Nachtfluglärm durch Flugbewegungen am FMO weiterhin kritisch
• 18.01.2019: Neuer Kabinettsbeschluss: Möglichkeit zum aktiven Schallschutz an der Quelle in Sachen Fluglärm grundsätzlich aus
• 06.11.2017: BI begrüßt Entscheidung des FMO-Aufsichtsrates: Keine Startbahnverlängerung am FMO
• 07.07.2017: Wirksamer Lärmschutz wird von CDU und FDP in NRW laut Koalitionsvertrag nicht angestrebt
• 12.05.2017: Luftverkehrskonzept des Bundesverkehrsministerium schließt bei Umsetzung Nachtflugverbot am FMO aus
• 11.03.2017: Anspruch auf Kostenerstattung für bauliche Schallschutzmaßnahmen bei Fluglärm prüfen!
• 20.02.2017: EU-Kommission verstärkt die Luftfahrtindustrie uneingeschränkt weiter
• 16.09.2016: BI: Keine demokratischen Kontrollen über Nachtflugregelungen an deutschen Flughäfen bei Einführung der Freihandelsabkommen CETA und TTIP
• 10.06.2016: Überprüfung des Schutzes vor Fluglärm 2017 verpflichtend - BI hofft auf Einführung des Nachtflugverbotes
• 18.04.2016: Fluglärmschutzgesetz darf nicht weiter zugunsten der Luftverkehrswirtschaft überarbeitet werden
• 23.03.2016: BI fordert: Grevener Rat soll Ausbau des FMO zum Frachtflughafen eindeutig ablehnen!
• 08.01.2016: BI erinnert an Koalitionsvereinbarung aus 2012, Regelung von Nachtflugverboten im Landesentwicklungsplan aufzunehmen
• 06.01.2016: Offener Brief an Frau Kraft: BI erinnert an die in den Koalitionsverhandlungen angestrebte Kernruhezeit von 23.00 Uhr und 6.00 an allen Flughäfen
• 14.12.2015: Petition für EU-Parlament: Abbau von Steuerprivilegien in der Luftfahrtindustrie und Nachtflugregelung zum Schutz der Gesundheit
• 13.11.2015: NORAH-Studie bestätigt deutlichen Zusammenhang zwischen Fluglärm und Herz-Kreislauf-Erkrankungen
• 29.04.2015: Mitgliederversammlung der Bürgerinitiative (BI) gegen den Ausbau des FMO e.V. fordert: Keine weiteren Geldbeträge für Planungen zur Verlängerung der Startbahn
• 29.08.2014: Staatskanzlei des Landes NRW antwortet auf offenen Brief der Bürgerinitiative gegen den Ausbau des FMO e.V. an die Ministerpräsidentin des Landes NRW Hannelore Kraft
• 06.02.2014: BI bittet Ministerpräsidentin des Landes NRW Pläne in der Koalitionsvereinbarung aus 2010 umzusetzen und sich für ein Nachtflugverbot einzusetzen. Mit Brief.
• 12.04.2013: Arbeitskreis „Ärzte gegen Fluglärm“ fordert mehr Schutz vor Fluglärm - Bundesratsinitiative in Rheinland-Pfalz
• 01.03.2013: Mitgliederversammlung - BI gegen den Ausbau des FMO will weiterhin durchschnittlich 15 Nachtflugbewegungen am FMO nicht akzeptieren
• 19.12.2012: EU-Kommission überprüft Rechtmäßigkeit der Kapitalerhöhungen bei der FMO-GmbH durch Gebietskörperschaften - auch BI hat erhebliche Zweifel an Rechtmäßigkeit
• 21.11.2012: Wieder Großdemonstration gegen Nachtfluglärm in Köln/Bonn - nächtlicher Lärm fördert Herz-Kreislauf-Erkrankungen
• 01.11.2012: Weitere Steuergelder für eine geplante Startbahnverlängerung notwendig - Rücklagen für den FMO schrumpfen.
• 29.06.2012: BI mahnt Umsetzung des Koalitionsvertrages über Nachtflugverbot am FMO an
• 04.04.2012: BI fordert generelles Nachtflugverbot am FMO nach Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes zur Nachtflugregelung in Frankfurt
• 22.03.2012: Bundesweite Protestwelle wegen Fluglärm – BI erklärt sich solidarisch
• 23.02.2012: Petition der Bundesvereinigung gegen Fluglärm e.V. auf elektronischem Wege mitzeichnen
• 07.02.2012: Entwurf der EU kann zur Verschlechterung des Lärmschutzes an Flughäfen führen
• 15.12.2011: BI sieht Verlegung des Eltingmühlenbach aus hydrologischen Gründen sehr kritisch. Werden die Richtlinien Flora-Fauna-Habitat verletzt?
• 25.11.2011: Bürgerinitiative gegen den Ausbau des FMO begrüßt kritische Überprüfung der Startbahnverlängerung durch Mitglieder des Rates und Kreises - Die Startbahnverlängerung ist überflüssig und belastet unnötig die knappen öffentlichen Mittel
• 07.10.2011: Ausbau der FMO-Landebahn auf 3 km ist kein Kompromiss für BI. Frachtflug ist möglich!
• 30.07.2011: Gründe des Oberverwaltungsgerichtes gegen Startbahnverlängerung am FMO
• 06.06.2011: OVG Münster: Startbahnverlängerung auf 3600 m rechtswidrig
• 15.04.2011: Mitgliederversammlung: Vorsitzender im Amt bestätigt - Sorge: Trotz sinkender Fluggastzahlen ein deutlicher Anstieg bei Nachtflugbewegungen
• 08.04.2011: Neues Gutachten: Keine dauerhafte Etablierung eines regelmäßigen Langstreckenflugverkehrs am FMO zu erwarten
• 01.04.2011: NABU NRW legt Gericht neues Gutachten vor - Kein Flughafenausbau Münster-Osnabrück
• 15.01.2011: Online-Petition - „Verkehrsflughäfen und Landeplätze – Besserer Schutz Betroffener vor Fluglärm“
• 28.11.2010: Gutachten soll endgültig Bedarf an Interkontinentalverkehr am FMO klären
• 19.11.2010: NABU gibt weiteres Gutachten in Auftrag (Pressemitteilung des NABU-Pressedienst NRW)
• 25.09.2010: BI unterstützt bundesweite Unterschriftenaktion gegen Fluglärm - 7200 Unterschriften im Bundeskanzleramt
• 30.04.2010: BI gegen den Ausbau des FMO tagte mit der Bundesvereinigung gegen Fluglärm
• 16.12.2009: Pläne für Regionalflughafen in den Niederlanden - Becker: Enschede-Twente gibt es vor allem in NRW
• 16.10.2009: Koalitionsverhandlungen beabsichtigen offenbar Aufhebung aller Nachtflugverbote zur Verbesserung des Wettbewerbs
• 23.08.2009: Lärmschutzmaßnahmen nur für Kurz- und Mittelstreckenflugzahlen. Flugbewegungen aus den prognostizierten Interkontverbindungen werden vom FMO nicht berücksichtigt, obwohl der Ausbau für Interkontverbindungen vorgesehen ist. Jetzt reicht es!
• 17.07.2009: Initiatoren des geplanten Ausbaus des FMO haben die Pflicht, zu überprüfen, ob die Startbahnverlängerung wirtschaftlich ist - Leipziger Urteil gibt Rückendeckung
• 21.05.2009: Erhaltungsziele des Eltingmühlenbaches nach europäischem Recht widersprechen den Ausbauplänen des FMO
• 27.02.2009: EU-Kommission entscheidet: Kapitalaufstockung am FMO auf 60 Mio. EUR für Startbahnverlängerung durch die beteiligten öffentlich-rechtlichen Gebietskörperschaften rechtens. BI hält diese Entscheidung für falsch
• 06.02.2009: FMO: Prognose für 2010 3,3 Mio. Passagiere. In 2008 nur 1,6 Mio. Dennoch unterstützt Grevener Rat den Ausbau
• 27.01.2009: BI veröffentlicht Statistiken - kein Bedarf mehr für Ausbau des FMO
• 23.10.2008: Steuergelder von 60 Mio. Euro für Startbahnverlängerung nicht gerechtfertigt
• 02.06.2008: Mitgliederversammlung
• 18.04.2008: Steht Naturschutz beim streng geschützten FFH-Gebiet Eltingmühlenbach über dem Interesse der überflüssigen Startbahnverlängerung?
• 10.12.2007: Verschmutztes Regenwasser vom AirportPark kann Eltingmühlenbach und Grundwasser bedrohen - Grundstückspreise für Gewerbe viel zu hoch
• 25.07.2007: Startbahnverlängerung kann noch durch Revisionsverfahren des Naturschutzbundes (NABU) Deutschland verhindert werden
• 20.10.2006: Nichtzulassungsbeschwerde soll die Zulassung der Revision erreichen - Rechtsanwalt begründet im Auftrag der BI
• 15.09.2006: BI kann mit Spendengeldern in Revision gehen
• 12.08.2006: Will Verkehrsministerium mit privaten Einwendern „kurzen Prozess“ machen? Erhöhung der Flugzeug-Abstellpositionen am FMO von 12 auf 31 geplant!
• 17.07.2006: Rechtshilfefonds der BI: 7.330 Euro eingegangen
• 21.06.2006: Erste Spenden eingetroffen - 10.000 EU angestrebt
• 03.04.2006: Nachtflugverbot in Berlin bestärkt BI im Klageverfahren beim OVG Münster im Juni/Juli 2006 - Für Klage neue Spendenaktion notwendig!
• 09.03.2006: Wichtiger Erfolg der BI im Rechtsstreit gegen den Ausbau des FMO
• 17.11.2005: FMO-Ausbau: Grevener Ratsherren subventionieren mit 3,55 Mio. EU allen Gutachten zum Trotz
• 02.12.2005: Mitgliederversammlung der BI
• 14.10.2005: Aufwachschwelle von 60 dB(A) von Prof. Jansen nicht zutreffend. Sie liegt bei 33 dB(A) - Rechtsanwalt der BI fordert vom OVG Münster neue Betrachtung der Lärmschutzinteressen
• 23.09.2005: BI reicht Klagebegründung zum Planfeststellungsbeschluss ein: Der PfB ist rechtswidrig!
• 12.08.2005: Oberbürgermeister und Landesregierung täuschen Bürger - Flughafenausbau belastet Preise - Land will 20 Millionen bezahlen
• 05.08.2005: BI unterstützt 3 Kläger gegen die Startbahnverlängerung beim OVG. Planfeststellungsbeschluss des Verkehrsministeriums NRW für die Startbahnverlängerung am FMO fehlerhaft
• 04.03.2005: Bürgermeister Gericke ohne Interesse an Klage der BI für Nachtflugverbot - Leserbrief von Schulze-Temming, Greven
• 11.11.2004: BI beharrt auf Nachtflugverbot beim OVG Münster
• 12.09.2004: Eilantrag auf ein vorläufiges Nachtflugverbot vom (OVG) Münster abgelehnt - Bürger sollen Fenster schließen - hierzu eingegangener Leserbrief
• 14.06.2004: BI stellt wegen der weiteren Untätigkeit des Landesverkehrsministeriums hinsichtlich eines Nachtflugverbotes einen Antrag auf einstweilige Anordnung beim OVG Münster
• 08.06.2004: BI stellte Formularschreiben für die Einwände gegen den geplanten Neubau der Kreisstraße K 1 n (FMO-Autobahnanschluss) zur Verfügung
• 12.05.2004: Einwände gegen geplanten Neubau der Kreisstraße K 1 n waren möglich
• 29.03.2004: „FMO-Gewerbepark“: Erhebliche wirtschaftliche Risiken für Greven - Luftfracht möglich
• 28.03.2004: Bedarf „Airport Park FMO“ immer noch nicht geklärt - Zu hohe Grundstückskosten
• 23.03.2004: Einwohnerversammlung zum Gewerbepark gefordert
• 18.01.2004: Bürgermeister Dr. Olaf Gericke verantwortlich für erheblichen Verfahrensfehler im Planfeststellungsverfahren
• 18.12.2003: Freiwilliges Lärmschutzprogramm des FMO zugunsten des Nachtflugverkehrs nicht akzeptierbar
• 12.12.2003: Prof. Dr. Wolf: 2003 Kein Bedarf für Startbahnverlängerung bis 2015
• 05.12.2003: Bürgermeister veröffentlicht Einwände Grevener Bürger - Einschüchterungsversuch? BI prüft rechtliche Konsequenzen
• 25.11.2003: Einwände gegen Vorfelderweiterung möglich
• 17.11.2003: Stadtentwicklungsausschuss Greven für Erhöhung der Flugzeug-Stellplätze am FMO von 12 auf 31
• 11.11.2003: Einwändeformular gegen Vorfelderweiterung als Werbebeilage und weitere Bezugsadressen
• 03.11.2003: BI erhebt über Luftverkehrsrechtexperten Karsten Sommer beim Oberverwaltungsgericht Münster Untätigkeitsklage mit dem Antrag: Nachtflugverbot und ersatzweise ausreichender Schallschutz
• 03.11.2003: Infoveranstaltung am 06.11.2003: Einwändeformular zum Planfeststellungsverfahren
• 31.10.2003: BI-Forderung: Stadt Greven soll sich gegen die Erhöhung der Flugzeug-Stellplätze am FMO aussprechen
• 18.10.2003: BI stellt Antrag über Rechtsanwalt beim Landesverkehrsministerium: Besserer Schutz vor Nachtfluglärm
• 09.10.2003: Geplante Vorfelderweiterung ermöglicht bis zu 56 Flugbewegungen / Stunde. Erhebliche Fluglärmzunahme wird erwartet
• 04.07.2003: BI-Forderung: Grundstücke im Gewerbepark am FMO für Luftfrachtabwicklung vertraglich ausschließen
• 29.05.2003: Freiwilliger Lärmschutz